1變壓器的油位過高或過低

變壓器的油位是隨著變壓器內(nèi)部油量的多少、油溫的高低、變壓器所帶負(fù)荷的變化、周圍環(huán)境溫度變化而變化的．此外，變壓器的滲漏油以及滲水等，也都會影響油位的變化．油枕的容積，一般為變壓器容積的10％左右．如油位過高，易引起溢油，造成浪費(fèi)．若油位過低，當(dāng)?shù)陀谧儔浩魃仙w時，會使變壓器引接線部分暴露在空氣中，降低了絕緣強(qiáng)度，有可能造成內(nèi)部閃絡(luò)．同時，由于增大了油與空氣的接觸面積，使油的絕緣強(qiáng)度迅速降低．當(dāng)油位較低并遇到變壓器輕負(fù)荷、停電或冬季低溫等情況時，則油位會迅速下降，可能使輕瓦斯繼電器動作．

工作人員如發(fā)現(xiàn)油位過低而油位計內(nèi)看不見油位時，應(yīng)立刻加油．在缺油不太嚴(yán)重，即在夜間看不到油位。而在白天能看到油位時，則應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)觀察后再作處理．在大型強(qiáng)迫油循環(huán)水冷卻的變壓器中，若發(fā)現(xiàn)油位降低。應(yīng)立即查明原因，檢查水中是否有油花，以防油中滲水而危及變壓器的絕緣，因為既然油滲人水內(nèi)，水便有可能滲入油內(nèi)從以上分析得知，變壓器在運(yùn)行中，一定要保持正常油位，所以運(yùn)行人員必須經(jīng)常檢查油位計的指示．在油位過高時(如夏季)，應(yīng)設(shè)法放油，在油位過低時(如冬季)，應(yīng)設(shè)法加油，以維持正常油位，確保變壓器的安全運(yùn)行．

2油溫持續(xù)上升

變壓器在日常運(yùn)行中如果發(fā)生油溫持續(xù)上升，就說明變壓器內(nèi)部有嚴(yán)重故障，主要是鐵芯過熱或繞組匝間短路．鐵芯過熱是因為渦流或夾緊鐵芯用的穿心螺絲絕緣損壞造成，渦流會使鐵芯長期過熱而引起硅鋼片之間的絕緣破壞，此時鐵損增大，油溫升高．穿心螺絲絕緣破壞造成穿心螺絲與硅鋼片短路，這時有很大的電流通過穿心螺絲，使螺絲過熱，導(dǎo)致油的溫度逐漸達(dá)到著火點，造成鐵芯過熱、融化，甚至熔焊在一起．在這種情況下，應(yīng)及時對變壓器停電，避免發(fā)生火災(zāi)或爆炸事故．

對于上述故障，在一般情況下，變壓器的保護(hù)裝置會動作，使變壓器兩側(cè)的斷路器自動跳閘．如保護(hù)因故未動作，則應(yīng)立即手動停用變壓器，由檢修人員進(jìn)行修理．如有備用變壓器且時間允許的話，先把備用變壓器投入運(yùn)行．

3絕緣材料損壞造成的故障

繞組匝間絕緣發(fā)生故障的情況：由于長期過負(fù)荷造成散熱不良，變壓器運(yùn)行時間表久、絕緣材料老化造成匝間短路：由于變壓器出口多次短路，使繞組受力變形而使匝間絕緣損壞；水分進(jìn)入變壓器內(nèi)，使匝間絕緣受潮而短路；在高壓繞組加強(qiáng)段或低壓繞組端部處，因統(tǒng)包絕緣膨脹，使油道堵塞，絕緣過熱老化引起匝間短路．

主絕緣和引出線發(fā)生故障的情況：水分進(jìn)人變壓器內(nèi)，使主絕緣受潮而擊穿；由于漏油，造成變壓器嚴(yán)重缺油，使引出線部分暴露在空氣中，降低了絕緣強(qiáng)度，造成內(nèi)部閃絡(luò)故障；引出線連接不良和引出線接頭焊接不牢，在短路沖擊以后造成引出線斷線．

變壓器鐵芯絕緣發(fā)生故障的情況：變壓器硅鋼片間絕緣材料受損，引起變壓器鐵芯局部過熱而融化；夾緊變壓器鐵芯的鐵芯螺栓絕緣受損，使變壓器鐵芯硅鋼片與鐵芯螺栓之間形成短路；生產(chǎn)時殘留焊渣形成變壓器鐵芯兩點接地，引起短路：變壓器油箱的套管法蘭、套管及桶皮之間、繞組夾件因局部磁場而發(fā)熱，引起絕緣材料損傷．

自動跳閘故障分析

在變壓器自動跳閘時，如有備用變壓器，應(yīng)將備用變壓器投入運(yùn)行，然后停用工作變壓器，以檢查變壓器自動跳閘的原因．若檢查結(jié)果證明變壓器跳閘不是由于內(nèi)部故障所引起的，而是由于過負(fù)荷、外部短路或保護(hù)裝置二次回路故障所造成的。則變壓器可不經(jīng)外部檢查而重新投入運(yùn)行．若檢查時發(fā)現(xiàn)有內(nèi)部故障征象，則應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部檢查．若因差動保護(hù)動作而跳閘，應(yīng)對差動保護(hù)范圍內(nèi)的電氣設(shè)備如套管、電纜頭、油溫、油色等進(jìn)行檢查，待故障消除后，再行送電．